Ferbik - 2006-06-21, 12:17 Temat postu: Ogroble - wioska odcięta od świata Żeby pójść do pracy, kościoła, sklepu, czy szkoły mieszkańcy Ogrobla (pow. wieluński) muszą złamać dwa zakazy: albo wstępu na most, który jest wyłączony z ruchu, bo grozi zawaleniem, albo zakaz przejazdu 10 km dziurawym duktem leśnym, zamkniętym przez nadleśnictwo Ogroble to mała wioska nad Wartą położona na skraju Załęczańskiego Parku Krajobrazowego. Zakątek jest uroczy - pełen ptactwa i bujnej zieleni. Ma wyjątkowy mikroklimat. W pobliżu jest wiele ośrodków wypoczynkowych, m.in. dla dzieci alergików. Niestety, turystyka i codzienne życie mieszkańców napotyka na olbrzymie trudności, bo jedyny w okolicy most jest nieczynny. Nienormalna sytuacja ciągnie się już dwa miesiące. W kwietniu zawalił się przegniły filar mostu. A właśnie przez most wiedzie jedyna droga łącząca Ogroble z resztą świata. Cała konstrukcja niebezpiecznie się przechyliła, na środku powstał olbrzymi lej. Nadzór budowlany zakazał wstępu na most i polecił wójtowi z gminy Wierzchlas zrobić ekspertyzę, czy warto go remontować, czy też zburzyć i wybudować nowy. Na razie po jednej i drugiej stronie usypano wielkie pryzmy piachu i dodatkowo przegrodzono wejście barierami. Władze nie zorganizowały przeprawy zastępczej. Wskazany przez nie objazd w ogóle nie został oznakowany i nawet miejscowi się na nim gubią. Na dodatek jest nielegalny. - Sąsiad wezwał pogotowie, bo matka miała wylew. Dojechali do mostu i koniec. Na szczęście syn miał łódkę i przewiózł matkę na drugą stronę rzeki - opowiada Zygmunt Nowak, właściciel biura geodezyjnego w Wieluniu. - To jej uratowało życie. - Nasze życie jest gehenną - mówią ludzie. Cierpią też mieszkańcy położonego po drugiej stronie Warty Przywozu. Tamtejsi rolnicy mają w Ogroblu łąki i pola. Żeby się do nich dostać, muszą nadłożyć 15 km, z tego 10 km wyboistą drogą leśną. Narzekają, że już teraz wyjeździli paliwo, które miało starczyć na całe żniwa. Na dodatek droga przez las to wewnętrzny dukt przeciwpożarowy. Na początku i na końcu stoją zakazy ruchu. - Kiedy wezwaliśmy policję, bo ktoś majstrował przy moście, dojechali do zakazu i zawrócili - opowiada Marcin Szczepanik. - To samo pewnie zrobiłaby straż, gdyby nie daj Boże się paliło. Na razie leśnicy przymykają oko na łamanie prawa przez mieszkańców. Nie wiadomo, jak długo - tym bardziej, że z powodu suszy obowiązuje całkowity zakaz wstępu do lasu. Przez las muszą też jeździć mieszkańcy Ogrobla. - Na tych dziurach i wystających korzeniach zniszczyłem już dwa amortyzatory. Ciekawe, jak długo samochód to wytrzyma - narzeka Szczepanik, który ma biuro w Wieluniu. - Straszna droga - przyznaje kierowca nyski dowożący codziennie dzieci do szkoły. Przez parę dni dzieci w ogóle nie uczęszczały na naukę, bo wójt nie załatwił transportu. Później zobowiązał dwóch nauczycieli, żeby własnymi samochodami przywozili uczniów do szkoły. Pedagodzy szybko się zbuntowali. Wtedy wójt wynajął nyskę. - Chwała bogu, że niedługo koniec roku - cieszy się jej właściciel. - Ale strach pomyśleć, co będzie po wakacjach. Ludzie przeklinają władzę, że nic nie robi. - W środku Polski, w środku Europy jesteśmy odcięci do świata. Traktują nas jak trędowatych - pomstuje Zygmunt Nowak. - To jest niewyobrażalna arogancja władzy. Mieszkańcy chcą przeprawy zastępczej i nowego mostu. Nie wierzą, że stary, zmurszały i przegniły uda się odremontować. Napisali skargi do władz wszystkich szczebli, nawet do premiera Dorna. Na razie bez skutku. Próbują też sami coś załatwić. Nowak rozmawiał już z wydziałem wsparcia saperskiego MON. Obiecali, że przyślą specjalistów, którzy ocenią, czy można zorganizować most pontonowy. Decyzja ma zapaść w lipcu. W Boże Ciało ksiądz z pobliskiej parafii odprawił mszę w intencji "odciętych od świata mieszkańców Ogrobla". Modlił się też, "żeby urzędy były dla nich przyjazne". Msza była polowa - dosłownie: na łące we wsi, do której proboszcz przyjechał po leśnych wertepach, łamiąc, jak wszyscy, zakaz wstępu do lasu. Problemy z przeprawą przez Wartę mają w Ogroblu 20-letnią tradycję. Wtedy właśnie rozleciał się stary prom. W tym czasie ludzie mieli jeszcze łódki i prowizorycznie sklecone tratwy. Na takiej tratwie w 1987 roku przewożono trumnę ze zwłokami kobiety. Uwiecznił to fotograf. Zdjęcie zostało wysłane do Komitetu Centralnego w Warszawie. Tak wstrząsnęło ówczesnymi decydentami, że natychmiast podjęli decyzję o budowie mostu. Była to jednak drewniana konstrukcja tymczasowa. Podczas powodzi w 1997 roku o mały włos nie popłynęła z wysoką falą. Po 18 latach użytkowania i braku konserwacji wreszcie się rozpadła. Wójt gminy Wierzchlas twierdzi, że most można wyremontować. Wystarczy wymienić drewniane filary na stalowe. - Jeszcze w czerwcu zorganizuję przetarg na wykonawcę - mówi Krzysztof Bednarek. - Prace powinny się zakończyć do końca lipca. =============== Przecież jest jeszcze czarny szlak turystyczny łączący Ogroble z Kamionem o ile dobrze pamiętam i żółty, którym można spokojnie dojechać do Bobrownik A Ogroble to 4 domy 
Co prawda w Polsce (hehe kolejny mój post gdzie narzekam na nasz piękny kraj) rząd ma gdzieś obywateli... najprędzej pewnie sami naprawią ten most w czynie społecznym... No Comments Jaro - 2006-06-22, 09:14 Szkoda słów na tę politykę... Zobaczymy ja wywiąże się z danego słowa Pan Bednarek 
Stefan - 2010-07-09, 17:51
źródło: http://naszemiasto.pl/ Mrówek - 2010-07-09, 22:03 Dobrze, że czytam Dziennik Łódzki bo zamiast jechac w najbliższym czasie na Żabi Staw musiałbym jechać do Kamionu. Stefan - 2010-07-10, 23:43 W załącznikach projektowany widok i przekroje przez most przed prowadzoną obecnie modernizacją i po niej - w sumie niewiele się zmieni [rysunkiem inwentaryzacyjnym sprzed remontu z 2006 roku nie dysponuję]. Nadal będzie to konstrukcja drewniano-stalowo-żelbetowa. Szerokość konstrukcji w sumie bez zmian, (szersza o pół metra jezdnia, węższe łącznie o tyle samo chodniki) - drewniane elementy zostaną wymienione na nowe również drewniane, za wyjątkiem drewnianych barierek, które zostaną zastąpione poręczami stalowymi. Prace nie obejmują zakresem elementów wymienionych podczas I etapu modernizacji sprzed kilku lat. Wówczas ( rok 2006) zmieniono drewniane elementy nośne/konstrukcyjne na stalowe (dźwigary, podpory, stężenia, tężniki), wykonano ławy żelbetowe. Przed pierwszym etapem przebudowy, był to most niemal w całości drewniany. źródło grafiki: BIP gminy Wierzchlas. P.S. Również drewniano-stalowo-żelbetową konstrukcją jest wprawdzie dłuższy i szerszy most w Kamionie, który jeszcze jakieś 10 lat temu też był w niemal całości drewniany. |
