miko 005 - 2008-09-27, 12:19 Temat postu: Nie umiemy zrozumieć ostrzeżeń?
Źródło - Onet.pl Jak dla mnie to zbyt szybkie wyciąganie pochopnych wniosków, to tak jakby zlikwidować znaki nakazujące ograniczenie prędkości, bo do nich też się mało kierowców odnosi. Powiem szczerze, że jak ja mijałem takie tablice informacyjne to zawsze noga samoczynnie schodziła mi z pedału gazu, dlatego ze swojej perspektywy uważam że czarne punkty są potrzebne i spełniają swoją rolę. Swoją drogą, chcą likwidować te tablice, a na krajowej 1 na śląskim terenie, czytałem ostatnio o nowej akcji tzw. „zegarach śmierci” i workach foliowych, w które pakowane są zwłoki. Ma to za zadanie, tak jak owe czarne punkty, uzmysłowić użytkownikom dróg, aby poruszali się po nich z rozsądkiem. Skoro jedno nie zdaje egzaminu, to drugie będzie lekarstwem na całe zło? Czy nie jest to przypadkiem tak, że trzeba zrobić dziką nagonkę na jedno, żeby można było zarobić na drugim, całkiem bliźniaczym pomyśle, tyle że pokazanym w innej formie? 
Jaro - 2008-09-27, 21:20
Nic dodać, uważam podobnie. Ferbik - 2008-09-28, 07:42
Spełniałyby, jeśli w tych miejscach od momentu postawienia znaku statystyki się nie zmieniły na gorsze. Praktycznie na każdym czarnym punkcie od momentu oznaczenia go statystyki pogorszyły się. Więc jak zbyt szybkie wyciąganie wniosków? 10 lat to mało? Co chwila trzeba takie znaki - jak doczytaliście - aktualizować, bo Ci co mają rozum, zwalniają wszędzie gdzie trzeba, a nie tylko na czarnych punktach. Jeśli ktoś jest debilem drogowym, to nic mu nie pomoże: ani czarny punkt, ani różowe landrynki. To 10% kierowców, którzy zwalniają, to rozsądni kierowcy, jeżdżący ostrożnie. Co zrobić z resztą? A przede wszystkim z tymi, którzy na czarnych punktach jeszcze przyspieszają? miko 005 - 2008-09-28, 17:28 Ferbik, być może „czarne punkty” nie spełniają zadań jakie im wyznaczyła Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, choć moje zdanie znasz. Ale skoro nie pomaga jedna tablica, to druga będzie panaceum? Trzeba by się było nad tym zastanowić bo ta sama dyrekcja;
Jak się okazuje te akcje są prowadzone na kilku drogach krajowych;
Powraca zatem pytanie, które już postawiłem;
PS. Frebik, zastanawiasz się dlaczego na owych „czarnych punktach” kierowcy przyśpieszają? Być może to jakaś niezdrowa podświadomość każe im jak najszybciej opuścić teren objęty „złą sławą”. Zapominają o tym że w tym przypadku ominąć zło da się tylko powoli, nie szybko  .
ourson - 2008-09-29, 16:06 Najlepszym sposobem ograniczania liczby wypadków jest ten który zastosowano na krajowej 8 za miejscowością Gaszowice (odcinek Syców- Oleśnica). Najpierw postawiono tablicę Czarnego Punktu ale w niedługim czasie po tym (jak na polskie warunki niedługim) przebudowano ten odcinek trasy. I czarny punkt zniknął. I to jest recepta na poprawienie bezpieczeństwa na naszych drogach - budowa autostrad, tras szybkiego ruchu, ograniczanie ruchu na drogach lokalnych, poprawa stanu tych dróg. akirus - 2008-09-29, 18:49
Też tak uważam. Właśnie wróciłam z podróży przez Czechy i Austrię i szczerze byłam zdziwiona pustkami na drogach. Tam nie ma sznuru samochodów, a już na pewno pieszych, rowerzystów i ciągników. Główne drogi nie krzyżują się z lokalnymi i mieszkańcy nie muszą wystawać lub przebiegać przez drogę żeby dostac się na jej druga stronę. Nasze drogi nie są bezpieczne, bo nie są w taki sposób budowane. Poprowadzenie drgoi w szczerym polu byłoby dobre gdyby nie to, że od razu ktos chce tam się budować. I tak od budynku do budynki i znowu mamy trasę szybkiego ruchu przez osiedle... Administrator - 2008-09-29, 23:44 Czarne punkty, foto radary, wysokie mandaty niczego nie zmienią. CO roku będzie ginąć coraz więcej osób. Pomóc może jedynie budowa dróg. miko 005 - 2008-09-30, 10:17 Mówicie, lepsze drogi i będzie po problemie. Każdy z nas miał okazję poruszać się po różnych, polskich drogach i tych w miarę dobrych, i takich mniej komfortowych, poprzez te dziurawe też. I jaki wniosek Wam się nasuwa? Bo mnie jeden, im lepsza droga, tym większa brawura. Nikt (pomijając naprawdę tylko idiotów) nie wyprzedza na trzeciego na wąskiej drodze, ale na takiej; szerokiej, równej, to już nie tylko idioci „pchają” się na trzeciego. Tak samo jest z prędkością, o ile na tych gorszych drogach ludzie mają jako taką świadomość zagrożenia, tak na tych lepszych, dziwnym trafem dostają „małpiego rozumu”. Zgoda, drogi lepsze być muszą, ale nie zmieni to niczego, dopóty dopóki my kierowcy nie zmienimy własnej mentalności na pogląd że, skoro jest to dobra droga, równa, szeroka to możemy z naszych aut wyciągnąć maksymalnie ile się da, bo przecież na takiej drodze, co się może wydarzyć? A potem czytamy że; karambol na A4, że tragiczny wypadek na krajowej 1,2,8 itp. Nie dalej jak wczoraj, słyszałem taką opinię jak to w Szwecji kierowcy jeżdżą przepisowo, czyli w oczach tego człowieka bardzo kulturalnie. I dobrze, myślę sobie, fajny naród ci Szwedzi, a tu za chwilę ten sam pan mówi mi, ale ty wiesz jakie tam są duże kary za łamanie przepisów drogowych? To ja się pytam, kultura, czy strach przed płaceniem, jak tak naprawdę jest z tymi Szwedami? To taka mała podpowiedź, jak z Polaka zrobić „kulturalnego” kierowcę .
MI81 - 2008-09-30, 12:52
Tylko niestety jest to trudne do wykonania i kosztowne dla niektórych  Od dawna wiadomo było że nasze drogi są niebezpieczne bo jest na nich zdecydowanie za ciasno dla wszystkich użytkowników do tego dochodzi jeszcze transport ciężki z całej europy + maszyny rolnicze w czasie żniw i znienawidzeni "dawcy organów". Dla mnie wprowadzanie czarnych punktów, zegarów śmierci czy innych "dupereli" nie ma sensu bo nie wpływa to na poprawienie bezpieczeństwa na drogach.
siwy_ - 2008-09-30, 13:08 miko 005, bardzo trafne spostrzeżenia. |
